Одно из ключевых направлений развития МАЗ — создание техники на природном газе. С 2014 года предприятие активно работает над совершенствованием пассажирской техники, а последние годы активно развивает грузовые автомобили на газовом топливе, включая сотрудничество с российскими партнерами, в частности с ПАО «Газпром».
На форуме покажут магистральные газовые тягачи для перевозки различных грузов, в том числе опасных (ДОПОГ). Среди них:
· МАЗ-54402N — тягач на компримированном природном газе (КПГ) с 16-ступенчатой механической коробкой передач и увеличенным объемом баллонов (1292 литра), обеспечивающим запас хода до 600 километров.
Также МАЗ представит грузовики с роботизированными коробками передач:
· МАЗ-64А02N — тягач на КПГ с запасом хода до 450 километров. Оснащен 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач с ретардером, обновленной кабиной с двумя спальными местами и расширенными возможностями для водителя.
· МАЗ-54А02N — модель на сжиженном природном газе (СПГ) для перевозки опасных грузов. Оснащена 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач и криогенными баками объемом 930 литров, обеспечивающими запас хода до 1140 километров. Отличается высокой безопасностью и комфортом.
Все модели оснащены системами курсовой устойчивости (ESP), ABS, ASR и современными средствами комфорта: мультирулем, кондиционером, независимым отопителем, круиз-контролем и светодиодной оптикой.
ОАО «МАЗ» передал для опытной эксплуатации тягач МАЗ-54А02N на сжиженном природном газе (СПГ) российской компании «Газпром гелий сервис» (дочернее предприятие ПАО «Газпром»). Церемония состоялась на полях Петербургского международного газового форума.
Тягач оснащён криогенными СПГ-баками общей ёмкостью 930 л. В них можно хранить топливо без дренажа в течение 7 суток. Применение СПГ-ёмкостей позволяет увеличить нагрузку на седельно-сцепное устройство до 10 т.
МАЗ-54А02N предназначен для перевозки опасных грузов (ДОПОГ), имеет роботизированную 12-ступенчатую КПП.
МАЗ продолжает обновлять линейку городских супернизкопольных автобусов третьего поколения. МАЗ 303948 — первый газовый автобус в этой серии. Он оснащен российскими газовыми баллонами объемом 960 литров и имеет запас хода до 400 километров. Также доступен вариант с баллонами объемом 1320 литров, увеличивающий запас хода до 500 километров. Двигатель соответствует стандарту Евро-5 мощностью 280 лошадиных сил, а коробка передач — автоматическая, 6-ступенчатая.
Автобус вмещает 28 пассажиров, из них 14 могут садиться с низкого пола, что на восемь больше, чем у предыдущего поколения. Расстояние до ступеньки составляет 32 сантиметра, что на два сантиметра меньше, чем у аналогов. Новый дизайн каркаса, увеличенная площадь остекления и низкого пола делают автобус более современным и комфортным.
Конкурентным преимуществом автобусов МАЗ является наличие кондиционера с воздуховодом в кабину водителя, USB-розеток, системы видеонаблюдения и адресных кнопок для открытия дверей в базовой комплектации.
Мусоровоз МАЗ-590723-042 создан на базе шасси МАЗ-534023 с колесной формулой 4х2 и КПГ. Надстройка выполнена на базе МТМ. Вместительность кузова составляет 16 кубических метров, коэффициент уплотнения отходов — 1:6. Объем газовых баллонов — 892 литра (492+400 литров), что обеспечивает запас хода около 370 километров.
Особенностью мусоровоза является увеличенное на 20% усилие прессования благодаря доработке конструкции подающей плиты и расположению гидроцилиндров. МАЗ активно сотрудничает с более чем 30 российскими производителями спецоборудования, что позволяет создавать высококачественные отечественные продукты.
Примером такого сотрудничества является комбинированная дорожная машина КДМ-591223-С40 на базе шасси МАЗ-534023 с колесной формулой 4х2 и КПГ. Автомобиль идеально подходит для круглогодичной работы в городе из-за компактных размеров и маневренности. Он может использоваться для уборки, мойки и обработки дорог противогололедными реагентами.
На шасси МАЗ-534023 установлен двигатель мощностью 280 лошадиных сил и 9-ступенчатая механическая коробка передач. Технически допустимая максимальная масса автомобиля составляет 20,5 тонны. Объем газовых баллонов — 892 литра (492+400 литров), что обеспечивает запас хода около 370 километров.
Вся представленная техника отличается высоким уровнем локализации благодаря использованию компонентов и решений белорусского и российского производства в рамках Союзного государства.
Петербургский международный газовый форум (ПМГФ-2025) — это отличная площадка для обмена опытом, внедрения новых идей и технологий, а также выработки решений для максимально эффективной реализации технологического потенциала Республики Беларусь и Российской Федерации.